Wenn von der Ferrari Challenge die Rede ist, denken viele zuerst an die Trofeo Pirelli — die Spitzenklasse mit den schnellsten Piloten. Doch die eigentliche Seele der Serie schlägt in der Coppa Shell AM. Hier fahren keine Profis mit Werksunterstützung, sondern Unternehmer, Manager und leidenschaftliche Enthusiasten, die ihren Traum vom Rennsport verwirklichen.
Die Klasse für echte Amateure
Die Coppa Shell AM ist die Einstiegsklasse der Ferrari Challenge. Sie richtet sich an Fahrer, die neu in der Serie sind oder vom Bewertungskomitee als weniger erfahrene Amateure eingestuft werden. Das klingt bescheiden — ist es aber nicht. Die Piloten in der Coppa Shell AM bewegen identische Ferrari 296 Challenge Rennwagen mit 700 PS, auf denselben Strecken und unter denselben Bedingungen wie die Trofeo-Pirelli-Fahrer. Der Unterschied liegt in der Erfahrung, nicht in der Technik.
Gentleman Driver: Mehr als ein Etikett
Der Begriff „Gentleman Driver“ hat eine lange Tradition im Motorsport. Er beschreibt Fahrer, die den Rennsport nicht als Beruf, sondern aus Leidenschaft betreiben. In der Ferrari Challenge gibt es zusätzlich eine eigene Gentleman-Driver-Wertung innerhalb der Coppa Shell Klassen — für Piloten über 65 Jahre. Doch auch jüngere Fahrer in der Coppa Shell AM wie der Hamburger Sven Schömer verkörpern diesen Geist: Erfolgreiche Geschäftsleute, die am Wochenende den Anzug gegen den Rennanzug tauschen.
Das Format: Zwei Rennen pro Wochenende
Jeder Rennlauf folgt einem strukturierten Format. Am Freitag steht Freies Training an, Samstag folgt das Qualifying, und am Wochenende finden zwei Rennen statt. Die Coppa Shell AM Fahrer teilen sich die Strecke mit den anderen Klassen — Trofeo Pirelli, Trofeo Pirelli AM und Coppa Shell —, werden aber separat gewertet. Pro Rennen gibt es also vier Sieger. Das erhöht die Spannung auf der Strecke erheblich, denn während ein Trofeo-Pirelli-Pilot vorne um den Gesamtsieg kämpft, tobt weiter hinten im Feld ein ebenso verbissenes Duell um den Coppa Shell AM Sieg.
Die Saison 2025 als Beispiel
Die Coppa Shell AM Europe 2025 war ein Paradebeispiel für spannenden Rennsport. Sven Schömer von Penske Sportwagen Hamburg dominierte die erste Saisonhälfte mit konstanten Podiumsplatzierungen und baute einen Vorsprung von 29 Punkten auf. Dann kam Jan Sandmann vom Schweizer Team Kessel Racing immer stärker auf, gewann beim Lauf in Spa-Francorchamps beide Rennen und verkürzte den Rückstand auf zehn Punkte.
Das Finale in Mugello wurde zum Nervenkrieg. Sandmann gewann zwar das letzte Rennen, doch Schömer hatte genug Punkte gesammelt, um den Titel mit 127 Zählern nach Hamburg zu holen. Hinter den beiden Deutschen komplettierte Andreas König vom Team Emil Frey Racing die Top Drei der Gesamtwertung.
Genau diese Geschichten — der Kampf über eine ganze Saison, die Aufs und Abs, der Triumph eines Amateur-Fahrers auf der Weltbühne — machen die Coppa Shell AM zu einer der faszinierendsten Klassen im gesamten Kundensport.
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